KALIMANTAN UTARA — BMW memperlihatkan 3 Series generasi baru bermesin bensin dengan kode internal G50, yang akan dijual berdampingan dengan i3 listrik di ruang pamer mulai awal 2027 di Amerika Serikat. Meski tampilannya nyaris kembar, keduanya berdiri di atas platform berbeda — G50 masih memakai basis CLAR, sedangkan i3 memakai arsitektur Neue Klasse. Versi bensin hadir dalam varian 330 dan M350 bermesin enam silinder turbo 437 hp.
BMW memastikan 3 Series baru bermesin pembakaran internal tetap menjadi bagian dari keluarga Neue Klasse, meski secara teknis tidak berbagi sasis dengan saudara listriknya. Model berkode G50 ini akan meluncur di Amerika Serikat pada awal 2027, berbarengan dengan i3 yang lebih dulu diperkenalkan pada Maret lalu.
Pabrikan asal Munich itu belum mengumumkan harga maupun tanggal peluncuran untuk pasar di luar Amerika Serikat, termasuk kemungkinan masuk ke Indonesia. Yang jelas, BMW menyebut varian M3 generasi berikutnya akan menyusul dengan pilihan tenaga listrik dan bensin.
Platform CLAR, Bukan Neue Klasse Listrik
Perbedaan paling mendasar antara G50 dan i3 terletak pada fondasi yang dipakai. Versi bensin masih menggunakan platform CLAR milik generasi sebelumnya, sementara i3 dibangun di atas arsitektur Neue Klasse yang dirancang khusus untuk kendaraan listrik.
Konsekuensinya terlihat pada proporsi bodi. Model bensin punya jarak sumbu roda 112,6 inci, lebih pendek dari i3 yang mencapai 114,1 inci. G50 juga lebih pendek 0,2 inci, lebih rendah 1 inci, dan lebih sempit 0,6 inci dibanding i3.
Dibanding generasi G20 yang beredar sekarang, G50 bertambah panjang sedikit di atas 1 inci, lebih lebar 1 inci, dan lebih tinggi setengah inci. Track width kedua model baru ini lebih lebar dari pendahulunya, dengan i3 sedikit lebih lebar di antara keduanya. Ukuran roda terkecil yang tersedia 19 inci.
Desain Kembar dengan Detail Pembeda
Sekilas, G50 dan i3 sulit dibedakan. Keduanya memakai bahasa desain Neue Klasse dengan muka bermotif topeng dan lampu utama menyatu di panel gril yang menyala.
Perbedaannya ada di detail. Model bensin memiliki rasio dash-to-axle yang lebih besar, ciri khas mobil penggerak roda belakang klasik. Kaca sampingnya juga berbeda, dengan i3 memakai seal tersembunyi dan trim lebih sedikit. Kaca depan G50 lebih tegak, sementara bagian belakangnya lebih ramping.
Bumper depan G50 punya ventilasi pendingin tambahan karena masih butuh ruang untuk mendinginkan mesin, dan bumper belakangnya dilengkapi ujung knalpot. BMW menyiapkan sebelas pilihan warna cat saat peluncuran, dengan opsi BMW Individual menyusul tahun berikutnya.
Salah satu fitur yang menonjol adalah lampu kuning M Yellow Lights opsional pada varian M350. Lampu ini terinspirasi dari mobil balap M Hybrid V8 dan sebelumnya hanya tersedia di model M edisi terbatas seperti M3 CS dan M5 CS.
Kabin Nyaris Identik dengan Versi Listrik
Interior G50 lebih mirip i3 dibanding eksteriornya. Setiap unit mendapat layar sentuh tengah 17,9 inci dan Panoramic Vision yang membentang di dasar kaca depan, dengan head-up display 3D sebagai opsi.
Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel tersedia standar, tetapi BMW mendesain Operating System X agar pengguna enggan berpindah ke sistem lain. Sistem ini dilengkapi asisten AI, fungsi routines, dan berbagai aplikasi hiburan.
Kamera dasbor opsional bisa merekam otomatis saat terjadi tabrakan, termasuk pandangan dari dalam kabin. BMW belum merilis dimensi interior lengkap, tetapi menyebut G50 punya ruang kepala baris kedua lebih lega, sedangkan i3 unggul di ruang kepala depan dan ruang kaki berkat sumbu roda lebih panjang.
Sunroof panoramik tetap menjadi standar di semua varian. Jok M Sport dengan bantalan lebih tebal dan logo M menyala tersedia opsional, namun hanya i3 yang mendapat fungsi pijat.
Mesin Enam Silinder Turbo 437 HP
Varian dasar 330 menjadi pintu masuk lini 3 Series baru, sementara M350 mengusung mesin enam silinder turbo yang disetel untuk performa. BMW menyebut tenaga M350 mencapai 437 hp.
Detail teknis lain seperti torsi, akselerasi, dan konsumsi bahan bakar belum diungkap lengkap. BMW juga belum memastikan apakah G50 akan masuk ke Indonesia, mengingat pasar lokal masih didominasi model bermesin bensin dan hybrid.
Bagi konsumen Indonesia yang menunggu 3 Series baru, waktu tunggu masih panjang. Peluncuran global dimulai dari Amerika Serikat pada awal 2027, dan biasanya butuh beberapa bulan hingga satu tahun sebelum versi setir kanan tersedia untuk pasar Asia Tenggara.
