KALIMANTAN UTARA — Laporan kecelakaan terbaru dari National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mencatat Tesla tidak memiliki satu pun insiden robotaxi yang disebabkan oleh sistem otonomnya. Satu-satunya kecelakaan yang dilaporkan adalah Model Y yang ditabrak dari belakang saat berhenti—jelas kesalahan pengemudi lain. Sekilas ini terdengar seperti kabar baik. Namun data armada langsung membantah narasi tersebut.
Angka Kecelakaan Rendah karena Armada Hampir Tidak Jalan
NHTSA mewajibkan setiap perusahaan yang mengoperasikan sistem pengemudi otomatis melaporkan kecelakaan. Total laporan Tesla sejak peluncuran di Austin hanya 18 insiden. Sebagai perbandingan, Waymo melaporkan sekitar 697 insiden. Pendukung Tesla menyebut ini sebagai bukti keunggulan keamanan. Faktanya, ini adalah celah eksposur.
Waymo mengoperasikan sekitar 3.000 robotaxi dan menyelesaikan lebih dari 500.000 perjalanan berbayar per minggu. Jumlah kecelakaan yang lebih tinggi adalah konsekuensi statistik dari menjalankan armada dalam skala besar. Ketika Tesla akhirnya membuka 17 narasi kecelakaannya bulan lalu, datanya mengonfirmasi dugaan: sebagian besar bukan kesalahan sistem otonom. Tabrakan dari belakang dan senggolan samping mendominasi—pola yang persis sama dengan yang dilaporkan Waymo.
Izin Texas: 42 Unit, yang Beroperasi Kurang dari Separuh
Data publik dari Departemen Kendaraan Bermotor Texas mengungkapkan Tesla hanya mensertifikasi 42 Model Y sebagai robotaxi Level 4. Waymo memegang 577 izin di negara bagian yang sama, dan Avride memiliki 317. Namun jumlah izin adalah batas atas, bukan realitas operasional.
Pelacak Robotaxi terkini menunjukkan total armada aktif Tesla di semua pasar hanya 31 unit yang terlihat dalam tujuh hari terakhir—dan hanya 14 di antaranya beroperasi tanpa pengawasan. Sisanya masih berjalan dengan pengemudi pengaman di dalam. Rincian per kota: 16 aktif di Austin, 7 di Dallas, 3 di Houston, dan 5 unit dengan pengemudi di Bay Area. Artinya, Tesla bahkan tidak menggunakan sepertiga dari izin Texas untuk operasi tanpa pengemudi.
Armada Menyusut, Target 500 Unit Melayang
Layanan robotaxi Tesla diluncurkan di Austin pada Juni 2025. Setahun kemudian, trennya justru menurun. Armada tanpa pengemudi mencapai puncak 25 unit pada akhir April, lalu mulai berkurang. Dallas dan Houston, yang diluncurkan pada April dengan geofence kecil, hampir tidak bergerak sejak saat itu.
Sementara itu, Tesla terus memperluas area geofence—metrik yang tidak memerlukan biaya—hingga mencakup seluruh wilayah metropolitan Austin. Namun jumlah mobil untuk melayaninya justru menipis. Elon Musk pernah memproyeksikan 500 robotaxi di Austin dan lebih dari 1.000 di Bay Area pada akhir 2025. Ia kemudian diam-diam memangkas target Austin dari 500 menjadi sekitar 60 unit. Kenyataannya, jumlah kendaraan tanpa pengemudi di jalan hari ini adalah 14 unit.
Musk kini mengatakan Tesla menunggu penulisan ulang perangkat lunak FSD v15 sebelum melakukan ekspansi besar-besaran, mendorong realisasi ramp ke akhir 2026 atau 2027. Janji serupa pernah ia sampaikan sebelumnya dan tidak pernah terwujud. Di sisi lain, Waymo baru saja mengumpulkan dana 16 miliar dolar AS untuk ekspansi ke London dan Tokyo, dan terus menambah kota di AS dengan lebih dari 1.400 mil persegi cakupan di 11 pasar—didukung ribuan kendaraan yang benar-benar ada di jalan.
