KALIMANTAN UTARA — Regulasi di China memang ketat. Impor mobil klasik hanya diizinkan untuk kendaraan berusia minimal 100 tahun, sementara modifikasi kendaraan untuk keperluan restomod juga dilarang. Kondisi ini membuat para penggemar otomotif di sana kesulitan menyalurkan hobinya, dan celah itulah yang coba diisi oleh FullGood Motors.
FullGood memulai langkahnya enam tahun lalu dengan pendekatan berbeda. Mereka tidak mencoba menyelundupkan mobil lawas, melainkan menghubungi BYD, pabrikan mobil listrik terbesar di China, untuk membuatkan bodi khusus bergaya Corvette generasi pertama di atas platform sedan listrik produksi massal.
Hasil kerja sama tersebut melahirkan mobil bernama Dolphin SS. Dari luar, mobil ini tampak seperti Corvette generasi pertama dengan lekukan khas mobil sport Amerika era 1950-an. Namun, begitu kabin dibuka, semua elemen interiornya modern, mulai dari layar sentuh hingga panel instrumen digital.
FullGood sendiri tidak menampik bahwa Dolphin SS bukanlah replika sempurna. Proporsi bodinya jelas berbeda karena harus mengakomodasi sasis sedan listrik. Meski begitu, kehadirannya menjadi bukti bahwa semangat menghidupkan desain klasik tetap bisa berjalan di tengah keterbatasan regulasi.
Setelah proyek Dolphin SS, FullGood kini bekerja sama dengan pemerintah Nanjing dan Jinlong, perusahaan yang biasanya memproduksi bus, untuk menggarap model produksi. Ada dua model yang tengah dikembangkan dan menarik perhatian.
Pertama adalah Summer, tafsir modern dari Volkswagen Bus klasik. Desainnya jauh lebih hidup dibanding ID.Buzz buatan VW sendiri. Mobil ini punya tiga pintu samping dan kursi yang dipasang di rel, sehingga posisinya bisa diatur ke mana saja di dalam kabin dan bisa berputar 180 derajat. Model ini kabarnya paling dekat dengan tahap produksi dan akan bisa dikendarai dalam beberapa bulan ke depan.
Kedua adalah mobil yang diberi nama sederhana "Hot Rod". Desainnya mengambil inspirasi dari mobil gangster era 1930-an dengan grille menonjol dan bentuk bodi yang tegas. FullGood juga masih mengembangkan Dolphin versi terbaru dengan dua baris kursi dan pintu belakang yang membuka ke arah berlawanan (suicide door).
Rencananya, FullGood akan membawa beberapa modelnya ke LA Auto Show pada November mendatang. Ini menjadi langkah berani bagi bengkel kecil asal Beijing untuk menunjukkan karyanya ke pasar global.
Dari sisi kualitas, mobil-mobil FullGood jelas bukan masterpiece. Interiornya masih polos dan terlihat jelas bahwa ini mobil modern yang memakai kostum retro. Namun semangat di balik usaha ini patut diacungi jempol. Di negara yang melarang keras mobil klasik, mereka tetap menemukan cara untuk mewujudkan mimpi para penggemar.
Kehadiran FullGood di jalanan Beijing dalam beberapa tahun ke depan akan menjadi pemandangan menarik. Setidaknya, ada warna dan keceriaan yang muncul di tengah dominasi mobil listrik modern yang seragam.